RFID電子鉛封具有哪些功能

　　當(dāng)前集裝箱物流過程的信息化水平是制約當(dāng)今集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸之一，目前國內(nèi)集裝箱管理的現(xiàn)狀是：集裝箱的信息采集基本依靠人工抄錄或半自動化來完成，集裝箱供應(yīng)鏈的流通管理、跟蹤監(jiān)控等信息處于孤立狀態(tài)，實(shí)時準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)只有65%，集裝箱的流轉(zhuǎn)以人工采集箱號信息，效率低下，很難實(shí)現(xiàn)港口自動化。據(jù)分析全球因集裝箱貨物失竊造成的損失達(dá)300～500億美元，包括間接損失在內(nèi)，全球每年損失2,000億美元。集裝箱鉛封存在的缺陷和漏洞已經(jīng)成為滋生的各種集裝箱犯罪手段的土壤，不法分子總是通過集裝箱鉛封的漏洞和缺陷輕松作案，并屢屢得手。很多主營集裝箱運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，曾多次遭受集裝箱偷盜事件，不但蒙受經(jīng)濟(jì)損失，并且在行業(yè)內(nèi)遭受的信譽(yù)遭損失，更無法估量。

　　與傳統(tǒng)的集裝箱鉛封相比，電子鉛封內(nèi)置芯片，具備唯一ID號，密碼的唯一性和不可修改的性能，使他人不可能制造相同ID號的電子鉛封。利用RFID電子鉛封，可以更加高效、準(zhǔn)確、安全的管控集裝箱在運(yùn)輸過程中的每個環(huán)節(jié)的狀態(tài)，并且通過具有讀寫RFID功能的無線智能移動終端，首先可以實(shí)現(xiàn)終端設(shè)備自動的獲取集裝箱上電子標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)，即方便前方工作人員的操作，又保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及真實(shí)性。其次，實(shí)現(xiàn)前方人員隨時隨地的與后方管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，進(jìn)一步進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一處理，后臺管理人員及貨主等能夠?qū)崟r的對貨物運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)控，大大加強(qiáng)了集裝箱管理的力度，保障了整個運(yùn)輸過程中的安全。

1、權(quán)限管理：就是控制好電子封簽的使用人權(quán)限，不能隨便一個人就可以對電子簽封進(jìn)行信息的寫入操作，便于控制電子簽封。

2、施封管理：就是始發(fā)地的專人對裝載好石油的貨車進(jìn)行施封，同時把一些信息寫入電子簽封內(nèi)，確保每輛車的上路前已經(jīng)處于施封狀態(tài)，并可以拍照保存。

3、巡檢管理：運(yùn)輸途中可設(shè)置巡檢人員對運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查，上傳提交巡檢記錄數(shù)據(jù)。

4、解封管理：運(yùn)輸車輛到達(dá)目的地，首先查驗(yàn)電子簽封的完整性，然后進(jìn)行每個電子封簽的信息采集，并拍照留檔，如果沒有問題，就可以進(jìn)入卸貨區(qū)。

5、下載信息：手持機(jī)讀取到運(yùn)煤車的電子簽封信息并保存下來，同時上傳到控制中心。

6、信息管理：控制中心對始發(fā)地和目的地的采集信息進(jìn)行集中管理并保留完整的信息記錄。

7、查詢比對：把始發(fā)地施封信息和目的地的解封信息進(jìn)行對比，確保兩地的電子簽封信息沒有誤差。

8、常用功能：可以做到運(yùn)輛車輛的信息全流程臨控，包括始發(fā)地的施封信息，目的地查驗(yàn)信息及對比結(jié)果。