我國食品冷鏈物流存在問題及解決方案

一.冷鏈物流存在的問題：

1.核心技術(shù)相對落后，硬件設施發(fā)展滯后

我國冷鏈物流的核心技術(shù)與發(fā)達國家相比起步較晚，發(fā)展相對緩慢。至今，我國的冷鏈硬件設施依然缺乏，設備分布不均，主要集中在沿海地帶和發(fā)達城市，但是中西部設備卻嚴重不足，發(fā)展相對滯后。在設備的種類和功能上發(fā)展也不平衡，大型的設備建設比較多，而中小型的冷庫卻少了很多。除此以外，我國的冷庫設備相對老舊，大部分的儲存設備功能不全，無法精準控制溫度，在對接的過程中，因為設備質(zhì)量差，難以滿足要求。

2.冷鏈物流成本高

冷鏈物流的成本相對較高，一般高于普通物流50%左右。近幾年來，能源的價格不斷升高，導致冷鏈物流的成本也不斷上漲。冷鏈物流的設備水平不足，也使物流費用大幅增加。由于冷鏈物流的商品價格高，加上經(jīng)銷商對市場的不了解，很多物流行業(yè)人員被迫只能選擇低標準的冷鏈物流或者選用普通物流，從而制約了冷鏈物流的發(fā)展。

3.管理不當，供應鏈脫節(jié)

冷鏈物流的最大的優(yōu)勢就是能夠?qū)崿F(xiàn)加工、儲藏、運輸和銷售全程低溫保存，但在實際當中，作業(yè)人員由于操作不規(guī)范，以及在管理上的不當，導致供應鏈脫節(jié)。第一，對全程低溫的觀念認識不足，比如對一些農(nóng)產(chǎn)品沒有進行田間預冷，即便在運輸中使用冷藏車，也還是會影響產(chǎn)品的質(zhì)量。外表看似沒有問題，內(nèi)部已經(jīng)開始劣變，致使其貨架期縮短。第二，存在一些企業(yè)為了節(jié)約冷鏈物流的成本，間斷性的關閉制冷設備，造成冷鏈中斷，可能對藥品的成分造成了破壞，威肋、人類健康。第三，冷鏈配套設施不健全，在中轉(zhuǎn)的過程中，未能實現(xiàn)全程冷鏈。比如，冷藏車無法開到冷庫中，在冷藏車停放地點到冷庫這段距離，就造成了冷鏈中斷。同樣的問題還出現(xiàn)在生產(chǎn)地和冷藏運輸車、銷售點與冷藏運輸車的對接上。第四，生產(chǎn)地缺少預冷設施導致全程冷鏈物流無法實現(xiàn)。很多冷凍的產(chǎn)品在卸貨時，都是在常溫狀態(tài)下，再到經(jīng)銷商的冷藏設備中這段時間，冷鏈斷鏈，對質(zhì)量造成了影響，使保質(zhì)期變短。

4.法律體系不健全

健全的法律法規(guī)能夠為冷鏈物流的發(fā)展提供保障。冷鏈物流的發(fā)展離不開政府的大力支持和引導。但是，我國在冷鏈物流這一領域的法律法規(guī)是缺失的，這就導致產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中從生產(chǎn)到銷售的各個主體是沒有保障的。因此，冷鏈物流的全程化得不到公眾的認可，這也從一定程度上限制了冷鏈物流的發(fā)展。另外，我國使用的冷鏈設施，無論是從生產(chǎn)規(guī)格還是使用規(guī)格上看，都無法實現(xiàn)統(tǒng)一標準。

二.冷鏈物流的解決方案：

我國食品冷鏈物流存在四大問題，一是冷鏈物流企業(yè)營收能力低及冷庫數(shù)量少，制約冷鏈運輸發(fā)展。二是冷鏈物流技術(shù)研發(fā)和應用落后，冷鏈設施供給能力不足。三是未形成強有力的冷鏈物流標準體系和管控規(guī)范，需求市場不旺。四是對運輸環(huán)節(jié)及車輛的有效監(jiān)管不足。

四條建議：統(tǒng)籌基礎設施建設，建立高效的物流網(wǎng)絡；加強對技術(shù)裝備的研發(fā)應用，推進電子信息化進程；加快標準體系制定，健全服務規(guī)范體系；完善行業(yè)監(jiān)管機制，建設企業(yè)信用體系。易腐食品需要冷鏈物流，發(fā)達國家的易腐食品綜合冷鏈流通率達85%以上，有些國家高達95%-98%。以果品蔬菜為例，根據(jù)2018年中國冷藏運輸發(fā)展座談會發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國果蔬冷鏈流通率僅為22%，冷鏈運輸率為35%，預冷保鮮率不足10%，損耗率達25%-35%，年直接經(jīng)濟損失超過700億元。

建議針對問題給出了對策。統(tǒng)籌基礎設施建設，建立高效物流網(wǎng)絡；加強對技術(shù)裝備的研發(fā)應用，推進電子信息化進程；加快完善標準體系，健全服務規(guī)范體系；完善行業(yè)監(jiān)管機制，建設企業(yè)信用體系。